207-30-54140spring

1. ਤੁਰਨ ਸਿਸਟਮ: ਕੁਸ਼ਨ ਦਾ ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਪੱਤਾ ਬਸੰਤ (ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ)
ਇਹ ਇਕ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਟਰਾਲੀ ਫਰੇਮ, ਜਾਂ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਬੁੱਲਡੋਜ਼ਰ ਦੇ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਨੇ ਅਸਮਾਨ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਛੱਤ' ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਸੰਤ ਮੂਹੇ ਨੂੰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ the ਰਜਾ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ, ਚੈਸੀਜ਼ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ).
ਫਾਇਦੇ: ਪੱਤੇ ਦੇ ਝਰਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗਰੇਸਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ "ਰੁਕਾਵਟ" ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਟਰੈਕ ਫਰੇਮ ਦੀ ਘਾਟਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਕ ਸਧਾਰਣ structure ਾਂਚਾ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪੱਤੇ ਦੇ ਝਰਨੇ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ).
ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ (ਸਹਾਇਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ)
ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦੇਸੀਲ ਬਸੰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟੈਨਸਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਕੇ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਚੱਕਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਡਰੇਬਲ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ).

2. ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ: ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੀਸਟੋਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਟੌਰਸਨ ਸਪਰਿੰਗ (ਕੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ)
ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਦਾ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਬਲੇਡ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਲੀਵਰ) ਬਲਡੋਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੋਰਜ਼ਨ ਬਸੰਤ ਨੂੰ stoction ਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਾਰਸਨ ਸਪਰਿੰਗ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਬਲੇਡ ਜਾਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਫੰਕਸ਼ਨ: ਰੀਸੈਟ ਫੋਰਸ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਛੂਹਣ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੁਰਘਟਨਾ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ 'ਤੇ ਜਾਇਸਟਿਕ "ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੀ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਮੈਨੂਅਲ ਰੀਸੈਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ), ਇਸ ਨਾਲ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ (ਸਹਾਇਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ)
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਪੂਲ ਰੀਸੈਟ ਵਿਧੀ ਵਿਚ, ਇਕ ਹੈਲਿਕਲ ਸਪਰਿੰਗ ਏਕਿਆਲ ਕੰਪਰੈਸਨ ਦੁਆਰਾ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਸਪੂਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਉਜਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰੋ; ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਰਿਹਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਸੰਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ,

3. ਕੈਬ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ: ਆਰਾਮ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਦਮਾ
ਕੋਇਲ ਬਸੰਤ (ਸੀਟ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ)
ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਤਲ ਜਾਂ ਬਦਰੇਟ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ, ਇਹ ਸਦਮਾ ਪੈਡ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਟਰੂਪਸ, ਅਪਰੇਸ਼ਨ /- ਨੂੰ ਸੀਟ ਦੇ ਹਿੱਲਣ ਦੁਆਰਾ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ; ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਕੈਬ ਤੋਂ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਕੰਬਣੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤਮਕ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ).
ਅਨੁਕੂਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਕੁਝ ਸੀਟਾਂ "ਸਪਰਿੰਗ + ਡੈਪਪਰ" ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਬਸੰਤ ਗੱਦੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੈਂਪਰ ਬਸੰਤ ਦੇ ਉੱਚ {{2} ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸੀਟ ਦੇ "ਗੱਠਜੋੜ" ਕਾਰਨ ਬੇਅਰਾਮੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ.
ਪੱਤਾ ਬਸੰਤ (CAB Suspension)
ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਸਪਰਿੰਗ ਕੈਬ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਇਹ ਸਿਰਫ 50% partical 2 {2} ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ).

4. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੱਚ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਚਾਰ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਲੈਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਡਿਸਕ ਸਪਰਿੰਗ (ਕਲਚ / ਬ੍ਰੇਕ)
ਇੱਕ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਮੂਹ ਜਾਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ, ਬੇਲਵਿਲ ਸਪਰਿੰਗ ਧੂੜ ਸੰਕੁਚਨ ਦੁਆਰਾ ਕਲੇਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਜਦੋਂ ਕਲਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਡਿਸਕ ਸਪਰਿੰਗ ਰਗੜ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਧੱਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਿਅਰਬੌਕਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਡਿਲੀਜੈਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਬਸੰਤ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡਿਸਕ ਬਸੰਤ ਬਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਧੱਕਦੀ ਹੈ, ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਬਸੰਤ ਫੋਰਸ ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਫਾਇਦੇ: ਬੇਲਵਿਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਛੋਟੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਲੈਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ "ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ, ਵੱਡੇ ਦਬਾਅ" ਵਜੋਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ suitable ੁਕਵਾਂ ਹਨ.